发布时间：2024-04-17 15:48:36
1.1滚动轴承的结构 滚动轴承（以下称轴承）一般由套圈（内圈 和外圈或轴圈和座圈等）、滚动体（球或滚子） 以及保持架构成，如图1所示，即相对的两个套 圈之间放置若干个滚动体，通过保持架使滚动体 保持一定间隔，进行滚动运动滚动体的形状，除球之外，还有圆柱滚子、 滚针、圆锥滚子以及球面滚子。滚动体在内外圈 滚动面上进行滚动运动并公转。 滚动体与套圈是以其滚动表面的接触面支撑 轴承并承担载荷的。保持架并不直接承受载荷， 只是用以保持滚动体的正确位置及等间距，同时 防止安装轴承时滚动体脱落。 1.2滚动轴承的分类 滚动轴承按滚动体形状可大致分为：球轴承 和滚子轴承球轴承按套圈结构可分为：深沟球轴承、角 接触球轴承、推力球轴承等； 滚子轴承按滚子形状可分为：圆柱滚子轴承、 滚针轴承、圆锥滚子轴承、调心滚子轴承等; 按承受的载荷方向或公称接触角不同，可分 为： 径向轴承—— 称接触角为0。的向心轴承; 角接触轴承或圆锥滚子轴承一~称接触角 大于0。到45。的轴承； 推力轴承——主要用于承受轴向载荷的滚动 轴承，其公称接触角大于45。到90。□ 其它分类方法还有:按滚动体列数分为单列、 双列、四列轴承等；按内圈或外圈能否分离而分 为：分离型和非分离型；推力轴承还分为：承受 单向轴向载荷的单向推力轴承和承受双向轴向载 荷的双向推力轴承。 另外，还有铁道车辆用轴承、滚珠丝杠支撑 轴承、增压器轴承等特殊专用轴承和宜线运动球 轴承等分类方法。 一般滚动轴承的分类如图2所示1.3滚动轴承的特征 滚动轴承虽有许多类型和品种，并拥有各自 固有的特征，但是滚动轴承与滑动轴承相比较具 有以下特点： （1） 启动摩擦系数小，并且与动摩擦系数 之差也小。 （2） 在国际上推广了标准化，规格化，所 以可以互换使用。 （3） 简化了轴承周围的构造，便于保养、 更改和检查。 （4） 润滑方便，润滑剂消耗小。 （5） 一般可以同时承受径向载荷和轴向载 荷。 （6） 比较易于在高、低温条件下的使用。 （7） 可通过施加预载荷提高轴承刚性。 1.4滚动轴承的代号 滚动轴承代号是一种工程语言，用来描述轴 承类型、外形尺寸、公差等级、内部结构变化、 游隙的变化和必要的特征参数等，便于统一企业 和轴承用户之间的交流。第2期 轴 承 知 识 ? 43 ? 滚动轴承代号适用于外形尺寸符合GB/ T273.1 (ISO355 )《滚动轴承圆锥滚子轴承外形 尺寸方案》、GB/T273.2 (IS0104 )《滚动轴承 推力轴承外形尺寸总方案》和GBH273.3 (IS015 ) 《滚动轴承向心轴承外形尺寸总方案》的一般用 途滚动轴承。 滚动轴承代号由基本代号和补充代号组成， 基本代号包括轴承类型、轴承结构、尺寸系列及 内径尺寸；补充代号包括套圈的变型、材料的改 变、保持架的变化、密封及防尘装置、配对组合、 游隙组别、公差等级、特殊性能要求和采用外公 司轴承代号等。补充代号以前置代号和后置代号 的形式表示在轴承基本代号的左面和右面。 轴承代号排列顺序如图3所示。 图3轴承代号的排列顺序 1.4.1轴承基本代号 轴承的基本代号由轴承的类型代号、尺寸系 列代号和内径代号组成。每一个标准轴承的基本 代号，通常用三至六位数字组成，或由字母和数 字组合构成。其位数一般为从左向右排列。从左 向右排列的首位数字(或字母)表示轴承的类型, 轴承类型代号如表1所示；尺寸系列代号如图4 所示；内径代号如表2所示;基本代号如图5所示。 (1 )代号N后附加1~2个字母用来表示套 圈挡边结构形式。 N 基本型外圈无挡边的圆柱滚子轴承。 NU 内圈无挡边的圆柱滚子轴承。 NJ 内圈有单挡边的圆柱滚子轴承。 NF 外圈有单挡边的圆柱滚子轴承。 NUP 内圈有单挡边，并带平挡圈的圆柱滚子 轴承。 NCF 外圈有单挡边，并带弹簧锁圈的无保持 架圆柱滚子轴承。 NJG 内圈有单挡边无保持架圆柱滚子轴承。 (2)双列或多列圆柱滚子轴承用NN表示, 在NN之后附加1~2个字母用来表示轴承的结构 形式。 NN 基本型外圈无挡边的双列圆柱滚子轴 承。 表1轴承类型代号 轴承类型代号 轴承类型名称 0 双列角接触球轴承 1 调心球轴承 2 调心滚子轴承和推力调心滚子轴承 3 圆锥滚子轴承 4 双列深沟球轴承 5 推力球轴承 6 深沟球轴承 7 角接触球轴承 8 推力圆柱滚子轴承 :N 圆柱滚子轴承? 44 ? 哈 尔 滨 轴 承 第41卷 图4轴承尺寸系列示意图 表2轴承内径代号表示法 轴承公称内径mm 轴承内径代号 0.6到10（非整数） 内径用毫米数与尺寸系列代号之间用一斜线分开 用毫米数值列在尺寸系列之后，但对深沟球轴承的18、 19系列和推力球轴 1到9 承用一斜线与尺寸系列代号分开 内径尺寸（mm） 代号 10 01 10 到 17 12 02 15 03 17 00 20 到 480 轴承公称内径除以5的商数（内径22、28、32除外） 22、 28、 32 用内径的毫米数与尺寸系列代号之间用一斜线分开 等于和大于500 用内径的毫米数与尺寸系列代号之间用一斜线分开 非标准的内径尺寸 用内径的毫米数（小数点后最多为三位小数）与尺寸系列代号之间用一斜线分开 NNU 内圈无挡边的双列圆柱滚子轴承。 NNC 外圈有单挡边，并带平挡圈和油孔油槽 的无保持架双列圆柱滚子轴承。 NNCF 外圈有单挡边，并带弹簧锁圈和油孔油 槽的无保持架双列圆柱滚子轴承。 NNCL 外圈有双弹簧锁圈并带油槽的无保持架 双列圆柱滚子轴承。 （3 ）滚针轴承用NA或NK表示。 整套轴承的零（部）件相互关系代号表示方 NA 内圈无挡边的有保持架滚针轴承。 QJ 双半内圈四点接触球轴承。 234 双向推力角接触球轴承。 T 圆锥滚子轴承，尺寸系列符合ISO355 的系列代号。 1.4.2 轴承补充代号 1.4.2.1 前置代号 法。 AR 球和保持架组合件。 K 径向或推力圆柱滚子轴承的滚子和保持 架组合件。 L 分离型轴承的分离内圈或外圈。 IR 径向轴承的内圈。 OR 径向轴承的外圈。 IW 推力轴承的轴圈。 0W 推力轴承的座圈。 WS 推力圆柱滚子轴承的轴圈。 GS 推力圆柱滚子轴承的座圈。 R 分离型轴承带有滚动体和保持架组合件 的内圈或外圈。 1.4.2.2 后置代号 （a）内部结构变化代号（A、B、C、D、E） （1） 表示轴承内部改进设计。 （2） 表示设计，其含义随不同类型或系列 而异。这些后置代号通常在轴承改进过渡期结束 后取消，但有时亦***保留，以表示内部设计的 一种变型，例如： 角接触球轴承 A 接触角30° ,第2期 轴 承 知 识 ?45? AC B C DH DP DS G 接触角25。， 接触角40。， 接触角15° o （b）外部结构变化代号 有两个座圈的单向推力轴承。 座圈的内径小于标准值的单向推力轴承。 有两个轴圈的单向推力轴承。 通用（任意）配对组合的单列深沟球轴 承和单列角接触球轴承。可以任意配成 背靠背、面对面或同向串联，G之后紧 接的字母（A、B、C）表示成对安装时 的预载荷。 A 轻预载荷， B 预载荷大于A, C 预载荷大于B, X 轴承外部尺寸有一处或多处变 更，以便与ISO标准完全一致。 该代号仅在变更过渡期中使用。 -RZ 一面带密封圈的轴承（非接触式）。密 封圈结构变化时，用在-RZ之后附加数 字表示。 -2RZ 两面带密封圈的轴承（非接触式）。密 封圈结构变化时，用在-2RZ之后附加 数字表示。 -RS1 一面带密封圈的轴承（接触式）。密封 圈结构变化时，用在-RS1之后附加数 字 表TKo -2RS1两面带密封圈的轴承（接触式）。密封 圈结构变化时，用在-2RS1之后附加数 字表示。 -Z 一面带防尘盖的轴承。 -2Z 两面带防尘盖的轴承。 K 圆锥内孔，锥度为1:12的轴承。 K30 圆锥内孔，锥度为1:30的轴承。 R 外圈有止动挡边的轴承。 294 293 292 122 104 (1)23 1(0)3 (1)22 (0)33 1(0)2 223 213 232 222 231 240 230 249 239 248 323 313 303 332 322 302 331 330 320 4(2)3 544 524 543 523 542 522 534 514 533 532 512 511 510 591 604 623 6(0)3 622 6(0)2 16(0)1 630 7(0)4 914 6(1)0 7(0)3 894 16(0)0 7(0)2 874 619 7(1)0 813 609 719 893 618 718 812 (0)4 33 23 (0)3 12 (0)2 31 30 20 10 39 29 19 38 28 41 31 50 40 30 49 39 23 (0)3 12 (0)2 10 9 7 轴承系列 图5滚动轴承的基本型号?46? 哈 尔 滨 轴 承 第41卷 N 轴承外圈有止动槽。 NR 轴承外圈有止动槽和止动环。 -RZN 外圈有止动槽一面带密封圈的轴承-R Z+No -ZN 外圈有止动槽一面带防尘盖的轴承-Z +No -RZNR 外圈有止动槽和止动环的_面带密封圈 的轴承，-RZ+NR。 -ZNR 外圈有止动环的一面带防尘盖的轴承-Z +NRO -RZNB 外圈有止动槽一面带密封圈的轴承，-R Z+N,其密封圈与止动槽在同一侧。 -ZNB 外圈有止动槽一面带防尘盖的轴承，-Z +N,其防尘盖与止动槽在同一侧。 -ZNBR 外圈有止动槽和止动环的_面带防尘盖 轴承，-Z+NR,其防尘盖与止动槽在同 一侧。 -RZNBR外圈有止动槽和止动环的一面带密封圈 轴承，-RZ+NR,其密封圈与止动槽在 同一侧。 -2RZN外圈有止动槽两面带密封圈轴承，-2RZ +NO -2ZN 外圈有止动槽两面带防尘盖轴承，-2Z +NO -2RZNR外圈有止动槽和止动环的两面带密封圈 轴承，-2RZ+NR。 -2ZNR外圈有止动槽和止动环的两面带防尘盖 轴承，-2Z+NRO -RZZ 一面带密封圈另一面带防尘盖的轴承， —RZ+Zq -RZZN _面带密封圈另_面带防尘盖的外圈有 止动槽轴承，其密封圈位于止动槽异侧, -RZ+Z+No -RZZNR _面带密封圈另_面带防尘盖的外圈有 止动槽和止动环轴承，其密封圈位于止 动槽异侧，-RZ+Z+NRo -RZZNB 一面带密封圈另一面带防尘盖的外圈有 止动槽轴承，其密封圈位于止动槽同_ 侧。 -RZZNBR 一面带密封圈另一面带防尘盖的外圈 有止动槽和止动环轴承，其密封圈位 于止动槽同一侧。 N1 轴承外圈边缘有一个定位槽口（用于轴 承法向定位）O N2 轴承外圈边缘有二个径向对称定位槽口 （用于轴承法向定位）O N4 N+N2定位槽口和止动槽相对在两侧。 N6 N+N2定位槽口和止动槽在同一侧。 -IC 锁口在内圈上的角接触球轴承。 （c ）保持架材料及结构改变代号 H 淬硬钢板冲压筐形保持架。 J 不淬硬钢板冲压保持架。结构与材料牌 号有变化时，用附加数字区别。 JA 不淬硬钢板冲压保持架。外圈定心引导。 JE 不淬硬钢板冲压保持架，经磷化处理。 Y 黄铜板冲压保持架。结构与材料牌号有 变化时，用附加数字来区别。 YA 黄铜板冲压保持架，外圈定心引导。 F 钢或球墨铸铁的车制保持架。结构与材 料牌号有变化时，用附加数字来区别。 FA 钢或球墨铸铁的车制保持架。外圈定心 引导。 FB 钢或球墨铸铁的车制保持架。内圈定心 引导。 FE 经磷化处理的钢车制保持架。 FP 拉孔或绞扩孔（孔形为窗形）的钢或球 墨铸铁的车制保持架，内圈或外圈定心 引导。 L 轻合金车制保持架。结构与材料牌号有 变化时，用附加数字来区别。 LA 轻合金车制保持架，外圈定心引导。 LB 轻合金车制保持架，内圈定心引导。 LP 拉孔或绞扩孔（孔形为窗形）的轻合金 车制保持架。外圈定心引导。 LPS LP的保持架，引导面上有润滑油沟槽。 M 黄铜车制保持架。结构与材料牌号有变 化时，用附加数字来区别。 MA 外圈定心引导的黄铜车制保持架。 MB 内圈定心引导的黄铜车制保持架。 MAS 外圈定心引导的黄铜车制保持架，引导 面上有润滑油沟槽。 MBS 内圈定心引导的黄铜车制保持架，引导 面上有润滑油沟槽。 MP 拉孔或绞扩孔（孔形为窗形）的黄铜车 制保持架，内圈或外圈定心引导。 MPS MP的保持架，引导面上有润滑油沟槽。 Q 青铜车制保持架。结构与材料牌号有变 化时，用附加数字来区别。 QA 外圈定心引导的青铜车制保持架。 QB 内圈定心引导的青铜车制保持架。 QAS 外圈定心引导的青铜车制保持架，弓I导 面上有润滑油沟槽。 QBS 内圈定心引导的青铜车制保持架，弓|导 面上有润滑油沟槽
